Kodėl raktas{0}}užrakinimo įdėklai atlaiko vibracijos testus, kurie nutraukia standartines gijas

Raktų -užrakinimo įdėklai yra srieginiai įdėklai su dviem arba keturiais mažais rakteliais, įkišti į pradinę medžiagą po montavimo. Šie raktai mechaniškai užrakina įdėklą nuo sukimosi, todėl inžinieriai pasiekia juos, kai jungtis turi atlaikyti nuolatinę vibraciją. Orlaivių ir automobilių kvalifikacijos programose raktų-užrakinimo įdėklai paprastai trunka 3–5 kartus ilgiau nei įprastiniai įdėklai, kol įvyksta išmatuojamas išankstinės apkrovos praradimas.

Kodėl srieginės jungtys sugenda veikiant vibracijai

Varžtinė jungtis yra spyruoklė. Kai dinaminės apkrovos pulsuoja jį beveik natūraliu režimu, sriegius laikanti trintis akimirksniu nutrūksta ir tvirtinimo detalė kiekvienu ciklu pasisuka atgal nedideliu kampu. Junkerio 1969 m. skersinės-vibracijos eksperimentai parodė, kad standartinė veržlė gali prarasti 100 % išankstinės apkrovos per mažiau nei minutę. Eksploatacijos metu gedimas yra lėtesnis, tačiau mechanizmas yra tas pats: per pirmuosius kelis tūkstančius ciklų išankstinė apkrova sumažėja 15–40%, sriegiai poliruojami ir trintis toliau mažėja, o nuovargio įtrūkimai prasideda ties pirmąja įjungta sriegiu, kur įtempių koncentracija yra 3–4 kartus didesnė nei nominali. Netgi mažesnis nei 1 % atsipalaidavimo rodiklis yra svarbus, kai lėktuvo sklandmenyje yra dešimtys tūkstančių tvirtinimo detalių.

Aviacijos ir kosmoso programos

Įprastos vietos apima fiuzeliažo jungtis, sėdynių vikšrus, prietaisų skydelius ir variklio priedų laikiklius. Kvalifikacija atitinka RTCA DO-160G Section 8 atsitiktinę vibraciją nuo 10 Hz iki 2 000 Hz, su PSD plokščiakalniais nuo 0,04 iki 0,10 g²/Hz, taip pat veikimo ir smūgio smūgiu pagal 7 skyrių. Kiekviena ašis veikia mažiausiai 1 valandą.

Inžinieriai stebi likusį sukimo momentą, išankstinės apkrovos išlaikymą naudodami instrumentines poveržles arba įtempimo{0}}matavimo varžtus ir bet kokį matomą įdėklo sukimąsi. Praėjimas paprastai reiškia mažiau nei 10 % spaustuko apkrovos sumažėjimą. Remiantis paskelbtais originalios įrangos gamintojų duomenimis, 7075-T6 ir 6061-T6 aliuminio įdėklai su raktu{4}} iš esmės nesisuka po 106 ciklų ir išlaiko daugiau nei 85 % sumontuoto sukimo momento. Sraigtinės ritės įdėklai ant tų pačių šviestuvų dažnai nukrenta iki 60–70%.

Automobilių programos

Transporto priemonėse raktų{0}}užrakinimo įdėklai rodomi antriniuose rėmuose, valdymo svirties laikikliuose, variklio ir transmisijos laikikliuose bei sėdynių inkaruose. Mažesnė smailė g nei aviacijos erdvėje, bet daug daugiau ciklų per 10–15 metų. Patvirtinimas paprastai apjungia 5–500 Hz sinuso bangą, kad būtų galima rasti rezonansus su atsitiktine vibracija, suderinta su kelio -apkrovos duomenimis, dažnai pagal GMW3172. Atliekant komponentų testavimą siekiama, kad žala būtų lygi 240 000 km, o kiekvienai ašiai ant kratytuvo nukrenta 50–200 valandų.

Pagal ISO 16047 skersinės vibracijos bandymą (šiuolaikinį Junker testą), po 2 000 ciklų užrakintos jungtys paprastai išlaiko daugiau nei 90 % įdiegtos išankstinės apkrovos, esant 0,7 mm -–-didžiajai amplitudei, o įprastos tos pačios tvirtinimo detalės dažnai nukrenta žemiau 50 %. Atsilaisvinęs sėdynės laikiklio varžtas yra garantinis reikalavimas. Atsipalaidavęs rėmo varžtas yra atšaukimas. Pridėjus raktą{12}}užrakinimo įdėklas kainuoja centus už vienetą ir pašalinamas gedimo režimas, kurį rasti lauke yra brangu.

Pagrindiniai vibracijos bandymo parametrai

Šiuos keturis skaičius nurodo inžinieriaiprievadas, kai kvalifikuojamas raktas-užrakintas jungtis. Visa kita yra palaikomi duomenys.

Kada nurodyti rakto{0}}užrakinimo įdėklą

Naudokite vieną, kai jungtis atitinka bent vieną iš šių sąlygų:

• Pagrindinė medžiaga yra aliuminis, magnis arba bet koks lydinys, kurio tempiamasis stipris yra mažesnis nei 480 MPa, su plieniniu jungiamuoju varžtu.
• Jungtis mato plačiajuostę atsitiktinę vibraciją, viršijančią 0,04 g²/Hz, arba skersinį poslinkį, viršijantį 0,5 mm nuo smailės-į-smailę.
• Numatyti pašalinimo ir pakartotinio montavimo ciklai (raktų -užrakinti įdėklai tvarko 10+ ciklus be išmatuojamo sriegio nusidėvėjimo).
• Prieiga prie tikrinimo yra ribota, todėl savaime{0}}užrakinamas sprendimas yra geresnis nei siūlų spintelė.

Jei jungtis yra statiškai apkrauta, pagrindinė medžiaga yra panašios klasės į varžtą plienas arba agregatas yra vienkartinis- ir susukamas, kad būtų užtikrintas našumas, standartinis įdėklas arba paprasta srieginė skylė atliks darbą už mažesnę kainą. Esmė yra mechaninis raktas: jis paverčia tik trinties{2} jungtį į tvirtai užrakintą, o šis vienintelis dizaino pasirinkimas yra 3–5 kartų patobulinimas pagal DO-160G, GMW3172 ir ISO 16047.