Sriegio įdėklų tikrinimas naudojant Go/No{0}}Go matuoklius

Daugiau nei dešimtmetį dirbtuvėse vykdęs kokybės kontrolę, aš tikėjau vienu dalyku: sriegio įdėklas yra tiek pat geras, kiek už jo esanti matuoklio patikra. Mes siunčiame vielos sriegių įdėklus, savaime-sriegiuojančius įdėklus ir raktų-užrakinimo sriegių įdėklus kosmoso klientams, elektromobilių akumuliatorių korpusams ir tiksliajai elektronikai -, o kiekviena partija praeina per Go/No-Go matuoklį prieš išvažiuojant iš mūsų įmonės.

Kaip mes naudojame Go ir No{0}}Go matuoklius praktikoje

„Go“ matuoklis nupjautas iki minimalios jungiamojo varžto medžiagos būklės. Tai patvirtina, kad srieginis įdėklas turi pakankamai laisvos vietos per visą efektyvų ilgį. No{2}}Go matuoklis supjaustomas iki maksimalios medžiagos būklės -, jis sulaiko per didelius žingsnių skersmenis, kol jie pasiekia klientą.

Mūsų gamykloje abu matuokliai veikia ant kiekvieno iš gamybos paimto sraigto įdėklo mėginio. Jokių išimčių.

Eikite matuokliu -, kaip atrodo priimtina

Go matuoklis turi būti įvestas tik rankiniu sukimo momentu ir važiuoti visu efektyviu sriegio ilgiu be įrišimo. Ant M8 × 1,25 spiralinio įdėklo tai reiškia nepertraukiamą sukimąsi maždaug 12 mm sujungimo metu.

Kai Go matuoklis sustoja, dalį atmetame ir ieškome vienos iš penkių problemų:

• Įpjovos ties įėjimo nuožulna
• Lustai įstrigo ritės viduje
• Sriegio deformacija dėl susidėvėjusios pjovimo briaunos
• Dangos susikaupimas (dažniausiai tai matome ant cinkuotų{0}}srieginių įvorių)
• Tono iškraipymas dėl nestabilaus bakstelėjimo greičio

Maždaug 70 % „Go“ matuoklio gedimų kyla dėl lusto pašalinimo problemų bakstelėjimo metu -, o ne pačios įdėklo konstrukcijos.

Ne-Go Gauge - Mūsų taikomi griežti apribojimai

„No{0}}Go“ matuoklis niekada neturėtų patekti į visą giją. Viduje laikomės šių apribojimų:

Viskas, kas viršija šiuos skaičius, reiškia, kad žingsnio skersmuo yra per didelis. Per didelis vidinis sriegis praranda išankstinę apkrovą, atsitraukia nuo vibracijos ir sutrumpina tvirtinimo detalių tarnavimo laiką - problemas, kurias mes asmeniškai atskleidėme dėl EV ir turbinų klientų grąžintų garantijų.

„No{0}}Go“ matuoklis taip pat turi stovėti tiesiai. Svyravimas, pasvirimas arba šoninis laisvumas sukimosi metu paprastai reiškia, kad sriegio kampas arba koncentriškumas yra išjungtas, net jei matuoklis sustoja ties teisingu posūkių skaičiumi.

Aplinkos kontrolė, kuri iš tikrųjų yra svarbi

Visus matavimus atliekame20 laipsnių ± 2 laipsniųsantykinė oro drėgmė palaikoma tarp40% ir 60%. Tai nėra biurokratiška -, matėme, kaip tas pats įdėklas prasilenkia 18 laipsnių kampu ir sugenda 32 laipsnių kampu dėl skirtumo tarp matuoklio ir ruošinio šiluminio plėtimosi.

Anglies plieno matuokliai greitai oksiduojasi, kai drėgmė viršija 65 %, o vien dėl paviršiaus pasikeitimo matuoklio pojūtis gali pakenkti, kad būtų klaidingai atmesti. Kiekvieną matuoklį valome ir tikriname prieš kiekvieną pamainą.

Kalibravimo tvarkaraštis, pagal kurį gyvename

Kalibravimas atliekamas pagal sertifikuotus pagrindinius CMM matuoklius. Bet koks matuoklis, rodantis žingsnio skersmens nuokrypį, viršijantį klasės leistiną nuokrypį, pašalinamas iš eksploatacijos tą pačią dieną - antros galimybės nėra.

Ką mums iš tikrųjų reiškia „priimtina“.

Kvalifikuotas srieginis įdėklas nėra tas, kuris tiesiog praleidžia Go matuoklį. Tai tas, kuris pateikia:

• Sklandžiai, nenutrūkstamai Go matuoklio eiga, veikiant rankiniam sukimo momentui
• Vienodas sukimosi pasipriešinimas per visą ilgį
• Ne-Užsiimkite neviršydami mūsų eilės limitų
• Stabilus matuoklio išlygiavimas be ašinio svyravimo
• Patikrinta matuoklio būklė ir kontroliuojama tikrinimo aplinka

Išsiuntus daugiau nei 100 milijonų įdėklų per 17 metų, galiu pasakyti tiesiai šviesiai: apdirbimas yra pusė darbo. Patikrinimo drausmė yra antroji pusė. Aviacijos ir elektromobilių gamybos klientai netoleruoja atsilaisvinusių tvirtinimo detalių, taip pat ir mes.

Pagaliau. Jei ieškote siūlų įdėklų ir norite aptarti tikrinimo protokolus ar mėginių testavimą, mūsų kokybės komanda mielai atliks mūsų procedūras.